Verksamhetsberättelse 2011-2012

datum: 1.5.2011-30.4.2012

Styrelsens sammansättning

Ordförande: Bruno Sjöberg. Kassör: Christer Schön. Sekreterare: Mats Henriksson. Ledamöter: Emil Backman, Åke Pettersson , Hans Brolin, Ola Andersson och Stefan ForslundSuppleanter: Hans Norberg, Roger Eriksson. Revisorer: Nils-Erik Johnsson, suppleant Börje Back.

Valberedning

Bengt Rud och Sven-Emil Backman.

Personal

Lars Larsson tillsvidareanställd. Hans-Erik Norberg, tillsvidareanställd och lönebidragsberättigad. Mats Hägglund tillsvidareanställd. Bruno Sjöberg har varit engagerad som spårchef på konsultbasis. Arbetsuppgifterna har varit administration och arbetsledning men dessutom har Bruno deltagit mycket i det praktiska arbetet.

Styrelsemöten

Styrelsen har under verksamhetsåret haft 5 protokollförda möten.

Verksamheten – sommar och höst

Före vintersäsongen genomfördes förbättringar av spåren enligt upprättad ”SOMMARARBETSLISTA”. Där ingick dikningar, röjning, huggning och gräsklippning i och vid spår, komplettering och nybyggnad av broar utefter lederna, mm.

Projekt Lysande Lofsdalen

Lofsdalsspår har utfört vissa uppdrag åt projektet, t ex uppsättning av nya skyltar på skoterlederna.

Nya kartor

Nya kartor över det område där Lofsdalsspår har skidspår och skoterleder har producerats med hjälp av Lantmäteriverket. Kartorna finns i tre varianter, hela området, norra sidan samt södra sidan om Lofssjön.

Verksamheten – Vintersäsong

Målet för arbetet har varit att erbjuda turisterna bästa tänkbara skidspår och skoterleder. Den huvudsakliga verksamheten har bestått av att preparera lederna. De flesta spår och leder har preparerats med pistmaskin men även preparering med skoter och spårkälke har skett i stor omfattning.

Skidspår

De spår som prepareras med pistmaskin är 5 meter breda med ett klassiskt spår och gott om utrymme för skateåkning.

Skidspår

Vanligen har preparering av skidspår med pistmaskin påbörjats tidigt på morgonen för att spåren ska vara klara när det ljusnar. Att preparera samtliga skidspår (7 mil) tar ca 7 -7½ timme och med den kraftiga höjning av dieselpriset som skett är bränslekostnaderna ca 3 000 kronor per gång. Preparering av skidspår prioriteras alltid före skoterlederna när det snöat och blåst.

Sömlingshågna runt

Det klassiska skidspåret på södra sidan, via Våffelstugan, genom Passet och runt Sömlingshågna prepareras med skoter sladd och spårkälke. Spåret prepareras bara vid bra väder. Detta spår är mycket frekventerat, särskilt på vårvintern då snövesslan transporterar flera hundra skidåkare upp till Passet vissa dagar.

Pilgrimsspåret

Pilgrimsspåret, från Högvålen och till grillkåtan, går helt över öppet fjäll. Prepareringen börjar tidigast vecka 8 och sker numer också med pistmaskin. Det är ofta besvärliga förhållanden. Vädret är helt avgörande för om preparering kan ske och om någon vill åka denna sträcka. Sammantaget kan sägas att det innebär stora kostnader att hålla spåret öppet i förhållande till hur mycket det utnyttjas.

Fördelning längdskidspår och skoterleder

Lofsdalsspår använder ett speciellt dataprogram för att ha kontroll över fördelningen av arbetsinsatser mellan olika arbetsuppgifter. Så här ser fördelningen ut mellan skidspår och skoterleder denna säsong:

	Skidspår	Skoterleder
Preparering med pistmaskin	380 timmar	451 timmar
Preparering med skoter	302 timmar	12 timmar
Underhållsarbete	354 timmar	616 timmar
Summa	1 236 timmar	1 079 timmar

Skoterleder

Aldrig tidigare i Lofsdalens historia har skoterlederna varit så välpreparerade som de senaste säsongerna. De har ofta varit att betrakta mer som en autostrada än en skoterled, men så har skoterförarna också öst beröm över lederna. Anledningen till att det varit möjligt att hålla så fina leder är att vi utökat personalstyrkan med en pistmaskinsförare.

Avsikten är att vi varje fredag kväll och måndag kväll ska preparera samtliga skoterleder, en pistmaskin på södra sidan om sjön och en annan på den norra sidan.

Cirka 10 mil skoterleder prepareras med pistmaskin. Av två skäl prepareras lederna företrädesvis på kvällarna, efter mörkrets inbrott. Dels är risken för kollision mindre då mötande skotrar inte är lika många och rotationsljusen gör att pistmaskinen uppmärksammas tidigare, den andra anledningen är att spåren är mjuka direkt efter prepareringen och under natten hinner de då frysa till så att de därigenom är hållbarare.

Spårvärdar

Spårvärdar i skidspår och skoterleder har funnits i tre år, nytt för säsongen har varit att spårvärdar stått vid macken och informerat skoteråkarna om regler beträffande avgifter mm. Så här skriver Kjell Bäckelin om sitt uppdrag som spårvärd:
– Den bästa platsen att nå skoteråkare är vid macken, där ges tillfälle att prata med samtliga som kommer för att tanka eller äta en bit mat. I början var det få som betalt ledavgiften men allteftersom veckorna gick blev efterlevnaden bättre, naturligtvis sprider sig informationen om att vi har kontroll och ibland inleddes samtalet med att ”vi är på väg att köpa ledkort”.

– Nästan samtliga uppger att våra leder har varit de bästa de åkt på under resan. Jag har träffat förare som startat resan i Kiruna, Sundsvall, Åre, Hudiksvall, Bollnäs, Edsbyn, Sälen, Gördalen, Torsby, Särna, Funäsdalen, orterna kan räknas i det oändliga.

Transittrafiken genom Lofsdalen är mycket stor och många räknar med att avgifterna
man betalt på andra håll även gäller i Lofsdalen. Ett inte ringa antal anser att Lofsdalsspår har för låga avgifter i
förhållande till ledernas höga standard. Men visst finns det en och annan som nonchalant åker vidare utan att betala. Sammanfattningsvis måste sägas att min uppgift som spårvärd blivit positivt mottagen bland skoterfolket.

Foldrar

Två nya informationsfoldrar om längdskidspår och skoterleder producerades av Lofsdalsspår inför säsongen. Margareta Henriksson, Åke Pettersson och Bruno Sjöberg arbetade fram foldrarna och Fjällripan Lodge bekostade tryckningen av 10 000 exemplar av varje. Ett varmt tack till Odd Mörck för sponsringen!

Spårinformation

Lofsdalsspårs telefonsvarare har även denna säsong skötts exemplariskt, Varje morgon har information om skidspårens och skoterledernas kvalitet lästs in på bandet. Mycket beröm över detta har framförts.

Hemsidan

www.lofsdalsspar.se har uppdaterats dagligen under vintersäsongen, ibland flera gånger per dag, och lämnar alltid aktuell information. Under säsongen varierar antalet besökare till hemsidan mellan 70 och 200 besök/dag.

Grillkåtan

Grillkåtan som byggdes i december 2008 blev en riktig succé, den är placerad ca 300 meter nordost om Strådalsvallen, mitt emellan skidspåret och skoterleden. Den rymmer ca 20 personer samtidigt. Det är ett mycket uppskattat utflyktsmål. Den här vintern gick det åt ca 7-8 kubikmeter ved, ofta var det eld från morgon till kväll.

Vallarbod

Intill Fjällhotellet, där Elljusspåret och Byspåret börjar, finns en vallarbod som Lofsdalsspår försett med komplett
utrustning för att man ska kunna stå inne i värmen och valla sina skidor.

Inkomster, skidknappar och skoterledsmärken

Räkenskaperna framgår av årsredovisningen. Då det kan vara av intresse att mer detaljerat se hur en del av inkomsterna fördelas presenteras några uppgifter nedan. (Exkl. moms)

Sålda skidknappar	501 481 kronor
Sålda skotermärken	231 400 kronor
Avgifter Skoteruthyrare	72 000 kronor
Grundavgifter från fastighetsägare	320 380 kronor

Lofsdalen i maj 2010.
Bruno Sjöberg
ordförande och spårchef

---

Lofsdalsspår Telefon kontor .................... 0680-41 333 Plusgiro 44 56 67-9
ekonomisk förening Bruno Sjöberg ................... 070-54 77 302 Bankgiro 5513-4084
Lofsdalsvägen 37 Lars Larsson ...................... 070-63 55 641
840 85 Lofsdalen Hans-Erik Norberg ............ 076-65 48 000