Preparering av skoterleder

Skoterlederna prepareras med pistmaskin så ofta det är nödvändigt. Då vi även ansvarar för underhållet av längdskidspår är rutinen den att skidspåren prepareras först och därefter kommer skoterlederna. Det är ganska naturligt då skoterföraren har lättare att ta sig fram i några decimeter nysnö än skidåkaren.

Vanligtvis prepareras skoterlederna på kvällar och nätter, egentligen av två skäl. Pistmaskinen är 5 meter bred och tar upp hela vägbredden, mötande skotrar tvingas därför att väja ut i terrängen och går det för fort är det uppenbara risker för en kollision. När det är mörkt ute upptäcks pistmaskinen tidigare genom sina rotationsljus och skoterföraren får därmed mer tid till att ta ner farten. Dessutom är det en fördel om leden får frysa till efter prepareringen så att den blir tåligare.

Under fliken "Spårstatus" finns aktuell information om preparering av skoterlederna

Har du inte tillgång till Internet så får du aktuell information om ledernas kvalitet genom att ringa vår telefonsvarare på tel. 0680-41333 .

Vi har ca 10 mil skoterleder som prepareras med pistmaskin mycket ofta. Lederna är 5 meter breda. Det finns leder på norra sidan om Lofssjön som ansluter till leder mot Hede och Tännäs – Funäsdalen och på södra sidan mot Lillhärdal – Sveg och Särna – Idre.

Ambitioner

Lofsdalsspår har ambitionerna att tillhandahålla Härjedalens bästa skoterleder. Under sommarhalvåret förbättras lederna genom dikning, brobyggen och andra markarbeten och på vinterhalvåret prepareras lederna väldigt ofta med pistmaskin.

Positiv eller negativ information?

När det finns så mycket positivt att säga om skoterkörning och friheten i Lofsdalsfjällen, varför då behöva komma med så många "pekpinnar" och synpunkter på vad man inte får göra? De allra flesta skoterförare är ju ansvarsfulla och skötsamma personer så därför borde det räcka med att föra fram det positiva.

Ändå är ju förhållandena sådana att vi behöver ha kunskap om regler och föreskrifter och tänka på att göra vad vi kan för att alla ska trivas i fjällvärlden. Följ reglerna och undvik att störa onödigtvis, visa all den hänsyn mot andra som gör samvaron trivsam. Kanske kan några negativa påpekanden ändå ha sitt berättigande i vår strävan att få en säker skotertrafik där vi också hjälps åt att bevara lederna i så gott skick det nu är möjligt.

Ditt ansvar som skoterförare

Oavsett vilket fordon du kör har du som förare det huvudsakliga ansvaret rent juridiskt. Att anpassa farten så att du hinner få stopp inom ditt siktfält är grundläggande, men kör inte fortare än att du kan hålla till höger på leden vid kurvor och krön så att du klarar mötande fordon som dyker upp.

Skoteråkning ingår inte i allemansrätten

Snöskoteråkning ingår inte i allemansrätten. Ändå är friheten att köra snöskoter i naturen större i Sverige än i något annat land i Norden. Den friheten måste vi värna om genom att använda snöskotern på ett ansvarsfullt sätt.

Hur vill du ha lederna?

När pistmaskinen gått fram är lederna släta som ett dansgolv samtidigt som de är mjuka. Förhoppningsvis hinner de frysa till över natten utan större trafik.

Ditt sätt att köra har stor betydelse. Alltför ofta tycks skoterförare tävla om att på kortast tänkbara tid förstöra skoterleden totalt. Kraftiga motorer och höga kammar på mattorna och en förare som har ”spasmer” i tumgreppet skapar snabbt en puckelpist av den finaste skoterled. Gasa –släpp – gasa –släpp – gasa – släpp skapar snöhögar bakom skotern, dessa byggs på av nästa skoter och strax har vi en led som ser ut som nog ingen vill ha den.

Trimpipor

Trimpipor är en styggelse. Det är enkelt att förstå att de är förbjudna, svårare att förstå hur det kan vara så roligt som det tycks vara att köra med dem.

Historiskt har fjällvärlden varit en tyst miljö. Undra på att boende, skidåkare och många skoteråkare irriteras av det enormt kraftiga ljud trimpiporn förorsakar. Det fortplantas över fjället och är verkligen störande.

Skoter i längdskidspåren

Trots tydliga förbudsskyltar sker det dagligen att skoterförare ignorerar bestämmelserna och kör skoter i längdskidspåren. Tänk om vi alla kunde hjälpas åt att beivra sådant, ta gärna ett samtal med den du ser som inte förstår bättre eller helt enkelt struntar i bestämmelserna.

Kravet på skoterförbud växer

Det finns människor som arbetar för att förbjuda all skotertrafik i fjällvärlden. Buskörning och oljud är starka drivkrafter i deras engagemang. Som så ofta i många sammanhang är det ett fåtal personer som förstör för alla.

Den frihet vi har att med skoter få möjlighet att komma långt ut i fjällvärlden med alla dessa vackra upplevelser som bjuds måste vi vara rädda om. Som ansvarsfulla medborgare och skoterförare måste vi hjälpas åt att få förståelse för hur viktigt det är att rätta oss efter de föreskrifter som finns.

Ingen ”friåkning” i Lofsdalen

I Lofsdalen är det inte tillåtet att lämna skoterlederna. Markägarna har upplåtit sin mark till leder och har som motkrav att vi håller oss till dessa leder. Det finns ju många fördelar med att åka efter en led, skulle det bli fel på en skoter så kommer ju antagligen någon som kan hjälpa till om man befinner sig efter en led, annars kan det vara nog så besvärligt att ta sig till bebyggda trakter. Samtidigt ska man ju veta att det inte är täckning för mobiltelefonen överallt på fjällen.